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记得刚当警察办案时，就不明白一件事：案件破了，赃物追回来了，按照规定是要估价的。这个估价很重要，关系到对犯罪分子定罪量刑的问题，所以国家就规定由专门的物价部门来打价。奇怪的是物价部门打价还要向公安部门收费，收费标准还不低。据说这个钱物价部门收上去以后，再上交财政，公安部门交费由财政报销。对此我感到不可理解，物价部门和公安部门都是国家财政拨款单位，收这样的费有何意义？这样的钱转来转去不是白白浪费人力物力？由此推开，一些地方的公路收费就更让人不可理解甚至气愤了。按照国家规定，只有以集资贷款方式修建的公路，经省级有关部门批准后，才可以设收费站收费。一旦收回成本后，收费站应立即撤销。但在苏北地区的一些公路收费站，已经收了二三十年了，成本早应回来了，但现在还在收，并且费用还在涨，可路况却一天天差。对此，过路司机苦不堪言。于是司机绕道逃费、闯卡现象越来越严重，这又引来了有关领导和部门严厉声明：这些司机目无法纪，要整治收费站的秩序。由此再想到汽车驾驶员的路考。本身对驾驶员考试是应严格要求的。可笔者为了考试过关，翻了一下考试要求，就知道再下功夫死练，想过关也不那么容易。因为不仅考试项目过多（80项），要求还十分严（33项死刑，沾着就不及格），有的要求根本不切实际（如两脚离合，是50年代用的，现在车子都有同步器，早就不用了，可还照考），而且人为因素还很大，能不能过关很大一部分要看考官的心情好坏。想到这些，我就特别恨这些繁琐的规定了，就不明白这样脱离现实、为难百姓的规定怎么现在还不修改？可时间长了，我就明白其中的奥妙了：里面有猫腻！说白了，归根到底，就是利字当头作怪。就象物价部门收打价费吧，说是打价的成本，收上来上交国库的，可明里人就知道纯粹是糊话。据说各级物价部门收上来的打价费很少有上交的，不少都充作他用了，原来收打价费是物价部门创收的一种手段而已。那些收费站也是一样，你可以想想，收费站设易撤难。一旦设立，就养活了一批人员，肥了一些部门。现在你要想撤了，这些人怎么办？“有关部门”也不会让你的啊！驾驶员路考也是这样，考试规定越繁琐越好，因为这样就会有很多人考不及格，要一次接一次的补考，补考费一次50元，下面的话就不用说了。这些事，说到底，都不符合“三个代表”重要思想，都是违背国家和人民群众根本利益的。但它们能够长期实行，就是因为符合了一些部门和少数人的利益，这些利益，不是大的统
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